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         五月份,下游煤炭需求不振,基本延续了三、四月份的煤炭市场低迷走势。在北方港口,呈现了煤炭供需双低景象。大秦线恢复正常,铁路发运量略有回升;而此时,受需求低迷影响,用户派船数量减少,港口煤炭发运量出现下降,竞技宝app下载竞技宝手机版下载安装公司促使港口煤炭调进高于调出,环渤海港口库存出现小幅上升。

      五月份,沿海煤炭市场依然平淡,煤炭供需双低,煤炭价格保持稳定;在上游供应不积极,下游采购拉运低迷的情况下,港口吞吐量和铁路运量继续保持低位运行。五月份,北方港口合计发运煤炭吞吐量与四月份相比略有减少,大秦线发运煤炭运量继续大幅亏欠。三、四、五月份,竞技宝app下载竞技宝电竞竞猜竞技宝手机版下载安装有限公司沿海煤市始终保持低迷,下游拉运不积极,重点电厂库存直线下降,为七、八月份市场反弹、需求转好奠定坚实基础。

      当前,正值用煤淡季,电厂对旗下火电机组进行常规检修,民用电负荷下降;此外,南方连降暴雨,水电增发,火电压力减轻,沿海电厂耗煤量继续保持低位。五月份,沿海六大电厂平均日耗只有55万吨,同比减少2.1万吨,日耗煤量与三、四月份相差无几。

      沿海煤市疲软态势加剧,在低日耗、高库存的情况下,下游用户派船拉煤积极性有所下降,需求保持低迷,拉运北方港口存煤更是保持刚性。在秦皇岛、唐山等北方港口,下锚船保持低位,港口空泊现象屡见不鲜,吞吐量同比出现小幅下降。五月份,秦皇岛港日均下锚船只有15艘,国投京唐港和国投曹妃甸港每日下锚船保持在3-4艘,黄骅港下锚船环比也出现小幅减少,日均下锚船为40艘。北方各大主力港口下锚船舶数量减少,沿海运输趋向宽松化,显示了下游需求的低迷和煤炭市场的不振。

      五月份,受煤企限产和安全整顿等因素影响,恢复正常运输的大秦线运量并不高,仅仅保持在日均90万吨左右,较上月检修期间略有增加。受需求低迷、到港拉煤船舶减少影响,大秦线配套三大港口(秦皇岛、国投京唐、国投曹妃甸港)煤炭发运量环比出现一定幅度下降;五月份,大秦线配套三大港口煤炭调进量高于调出量,秦皇岛港、国投京唐港、国投曹妃甸等港口库存略有增加。截止5月30日,秦皇岛港、国投京唐港、国投曹妃甸港存煤分别为457、102、258万吨,较月初分别增加了15、22和28万吨,三大港口合计存煤增加了65万吨。朔黄线煤炭运输形势相对乐观,受新增伊泰、准混等优质煤炭进港影响,准池和朔黄铁路进车保持高位,给黄骅港带来了良好的货源保障,黄骅港呈现煤炭供需双高景象。截止五月底,黄骅港存煤138万吨,较月初下降了12万吨。天津港依靠黄万线发力和增加汽运煤进港,煤炭运输继续保持强势;五月底,天津港存煤226万吨,较月初增加了8万吨。下游需求不旺,港口库存回升。以上北方港口合计存煤1181万吨,与月初相比增加了61万吨。
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